您現在的位置:首頁 >> 改裝實戰 >> 內容

國產普拉多LC150底掛版加裝原裝副油箱全過程

時間:2018/8/14 點擊:  作者:圓枯碌  來源:myt126汽車改裝網

  核心提示:這可能是全國維一一張豐田原廠副油箱全部配件的全家福,之前所有的網上都是局部圖片。從左至右,副油箱、油箱保護底殼、加油分叉管、雙油箱專用油泵、縱向兜底條、細的是碳罐連接管,粗的是主副油箱連通管,白色的是連通管支撐座,右上角是大碳罐、副油箱浮子,各種螺絲。很多國產版的普拉多都想加裝副油箱,但是一直下不去...
 

這可能是全國維一一張豐田原廠副油箱全部配件的全家福,之前所有的網上都是局部圖片。
從左至右,副油箱、油箱保護底殼、加油分叉管、雙油箱專用油泵、縱向兜底條、細的是碳罐連接管,粗的是主副油箱連通管,白色的是連通管支撐座,右上角是大碳罐、副油箱浮子,各種螺絲。很多國產版的普拉多都想加裝副油箱,但是一直下不去手,原因有幾個:
1、備胎在屁股底下占接了中東版的副油箱位置。
2、加裝副油箱后,備胎就沒地方放了,要換中東版尾門,國產尾門便宜,中東版原廠尾門死貴死貴的,高仿版尺寸不是嚴格相同的,會進塵。買2018款的國產尾門,那是更貴,萬字起。而且現在大城市里面,也用不上備胎了,真要跑長途,不是有行李頂框嘛,直接扔到車頂去綁定就行了。
3、國產版沒有預留副油箱油量測量接口,油量前段不準。
4、國產版的油泵有一個口是堵死的,接不上線。
雖然有這么多的擔心,但是只要是跟過陸巡(蘭德酷路澤)跑過一次長途,回來就對副油箱念念不忘。


先鋪開零件,檢查是否齊全,車上架子。
2013版一汽豐田普拉多,車齡當壯年,是要好好玩一玩了。

中規國產版普拉多與中東版普拉多的不同之處就同底掛備胎,而且這個底掛備胎的橫梁是直接焊死在大梁上面的,真的很結實。要想加裝副油箱就得切掉這根備胎懸掛梁,有車友就擔心了,那我以后要拆掉油箱恢復成底掛怎么辦(賣車時),不用擔心,現在有這根梁可以加裝的,直接對預留孔洞上螺絲就可以了。

綠色部分就是要切掉下的部分。

決定了就開切,用砂輪機一點點切掉。不要切得太靠大梁,待切掉后,再一點點修掉余下的。

切完后先用防銹底油漆噴上兩道,干了后,再用底盤裝甲油漆噴兩三次做保護,雖然這種后處理遠遠達不到原廠電泳上漆的標準,但也可以防銹的,只要保養時注意檢查是不會銹掉的。

兩邊都是同樣的處理

切完后,就像中東版那樣子了,但是仍然少了一個東西,副油箱油量傳感器線

這是中東原裝自帶副油箱的線束

作者:圓枯碌 來源:myt126汽車改裝網
共有評論 0相關評論
發表我的評論
  • 大名:
  • 內容:
  • myt126汽車改裝網(www.ynqyoi.tw) © 2008 版權所有 All Rights Reserved.
  • Email:[email protected] 站長QQ:303092560 蜀ICP備08006331號-2
  • Powered by 明月天軟件工作室
  • 体彩天津十一选五开奖结果